segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Os mais rápidos do mundo

sábado, 29 de janeiro de 2011

ABV - Assault Breacher Vehicles



Esses pequeninos de 72 tonenaladas são conhecidos como "Assault Breacher Vehicles".


Os ABV são equipados com arados e quase 7.000 quilos de explosivos e são usados para encontrar e destruir minas terrestres e bombas escondidas em estradas.

ABV são um cruzamento entre um trator e tanque Abrams, com um motor de turbina de 1.500 cavalos. Breachers são tão valiosos que eles só viajam junto com um veículo de recuperação de tanque para arrastá-los em segurança caso sejam danificados.






terça-feira, 25 de janeiro de 2011

Senta a Pua!



Senta a Pua! é o símbolo e grito de guerra do 1º Grupo de Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira (FAB), tendo suas origens na Segunda Guerra Mundial.

O símbolo foi criado pelo então Capitão Aviador, depois Major-Brigadeiro Fortunato Câmara de Oliveira, Comandante da Esquadrilha Azul, e todos os elementos do símbolo tem uma explicaçao:

- Faixa externa verde-amarela - o Brasil
- Quepe do avestruz - piloto da Força Aérea Brasileira
- Escudo - a robustez do avião P-47 Thunderbolt e proteção ao piloto.
- Fundo azul e estrelas - o céu do Brasil com o Cruzeiro do Sul
- Pistola - poder de fogo do avião P-47 Thunderbolt
- Nuvem - o espaço aéreo
- Fumaça e estilhaços - a artilharia antiaérea inimiga
- Fundo vermelho - o sangue derramado pelos pilotos na guerra

O avestruz, simbolo maior do Senta a Pua é um caso a parte, que merece uma explicaçao mais detalhada.



Abaixo, reproduzimos o depoimento do seu próprio criador, o Major-Brigadeiro Fortunato Câmara de Oliveira:

"....E lá em Nova York era aquele bando de gente com aquele quepe branco, pareciam mesmo avestruzes, e ainda por cima comendo as coisas mais disparatadas para o brasileiro: feijão com açúcar, leite em pó, café ralo parecendo um chá ... Nós comíamos aquilo, e só mesmo um estômago de avestruz para agüentar a dieta. Bom, isso é só uma introdução para dizer que durante a viagem no Colombie alguém disse: “ Nós precisamos bolar o nosso símbolo”, e na discussão, disseram: “A coisa que mais nos caracteriza aqui é o fato de nós sermos ‘avestruzes', comendo essas coisas”.

Todos acharam uma boa idéia, e ficou a pergunta: “Quem é mais parecido com avestruz aqui?”. “O Lima Mendes”, concordou o grupo. Aí eu pedi para o Lima Mendes pousar um pouquinho, fiz a caricatura dele, depois adaptei a cara do avestruz e acrescentei as cores , tudo com um significado especial. Então veio o termo ‘SENTA A PUA' , trazido pelo Tenente Rui Moreira Lima. ‘Senta a pua' era um termo do Norte, e o comandante dele chamado Capitão Firmino, mais conhecido como Firmino da Paraíba , toda vez que ia entrar em ação, fazer alguma coisa, dizia: “Senta a Pua !”. O Rui sugeriu: “Que tal ‘Senta a Pua' ?” e todos concordamos.

Estávamos ao redor de uma mesinha no navio: eu, Lima Mendes, Rui, o Meira - se não me engano- então eu desenhei o símbolo. Tem a nuvem, que é o chão do avião, o vermelho que é o céu de guerra, o escudo que representa o cruzeiro do sul ... Armei o avestruz com uma pistola que era o “tiro”, depois botei o quepe. Quando nós entramos em combate e começamos a ‘levar tiro' dos alemães, fizemos mais um “flak” (explosão) estourando perto do avestruz. É essa a história do ‘Senta a Pua': muito simples e eu acho que engraçada também ... bem humorada. ”


Fonte: Edu Explica

segunda-feira, 24 de janeiro de 2011

F/A-18C Red Viper






Specifications:

•Wingspan: 780mm (30.70 in)
•Length: 1160mm (45.66 in)
•Flying Weight: 850g
•Wing Area: 12.5dm^2
•Wing Load: 68g/dm^2
•70mm Ducted Fan (2.75 in)
•Servos: Five 9G Servos
•Motor: 2836 Brushless Motor
•Speed Controller : 45A
•Power System: 4-Cell 14.8V 2200mAH LiPo Battery (Charger NOT included)
•Radio System: 4-Channel TX and 6CH Rx

















domingo, 23 de janeiro de 2011

quinta-feira, 13 de janeiro de 2011

Solucionado o mito do voo com uma só asa!



Definitivamente a discovery science provou a questão do video do voo com uma só asa.

(Colaboração do Luiz!)

segunda-feira, 10 de janeiro de 2011

Piloto russo encontrado mumificado



A história do piloto russo Michail Gavrilov, desaparecido em 1942, encontrado intacto em um pântano russo 68 anos depois impressiona.


Em Abril 1942 o Tenente russo Michail Gavrilov já era um piloto experiente. Havia participado de várias missões com seu IL-2, e abatido várias aeronaves alemãs. Condecorado por bravura em batalhas aéreas, tinha apenas 26 anos de idade, casado e com 1 filho.

As aeronaves Ilyushin IL-2 Sturmovik e seus pilotos são consideradas as que tiveram participação mais decisiva na Segunda Guerra Mundial, sendo cruciais para conter os avanços alemães no front soviético. Durante a Segunda Guerra foram fabricados mais de 36.000 IL-2, tornando-o o modelo de avião de guerra mais produzido da história. Sua cabine não era blindada, o que ressaltava ainda mais a coragem e heroísmo de seus ocupantes.

E aquele 30 de Abril de 1942 foi um dia comum no front soviético, novamente vencido pelos Sturmovik IL-2 e seus corajosos pilotos, que abateram 36 aviões alemães, e perderam apenas 9.

Porém, uma destas perdas permaneceu envolta em mistério durante décadas. O IL-2 de Gavrilov, após reportar uma situação de ataque a um acampamento inimigo na região de Demyannsk, simplesmente desapareceu. Os restos da aeronave nunca foram encontrados. Teria sido o avião capturado ? Teria Gavrilov desertado ?

Em Abril de 2010, um grupo de militar de sondagem que trabalhava na região encontrou um caça russo "enterrado" em um pântano, e após vários dias de escavação esclareceu mais um fragmento da História da Segunda Guerra Mundial: O IL-2 de Gavrilov e seus restos mortais, extremamente bem conservados após 68 anos de espera.




O Tenente Gavrilov ainda vestia sua Farda, Capacete e Botas de batalha, mas não estava com sua Identificação, Arma, Pára-quedas e nem Relógio, o que significa que o avião foi encontrado logo após abatido e saqueado.

A identificação do Tenente foi feita pelo Código do avião, Número de Série do motor e pelo fato de estar ocupando a cabine do piloto da aeronave.

Hoje supõe-se que ao atacar o acampamento inimigo, o IL-2 de Gavrilov foi atingido por uma bateria anti-aérea, obrigando-o a fazer um pouso forçado.

A resposta se Gavrilov morreu durante o pouso ou se foi executado em solo pelos alemães será dada pelos peritos. Um triste fim para um importante membro da mais corajosa equipe de pilotos da Segunda Guerra.

O caso de Gavrilov não foi o único. Em 2008 o piloto Boris Lazarev foi encontrado em sua aeronave durante sondagens de uma empresa de Topografia.
Os pântanos europeus possuem alta concentração de Tanino, que inibem a proliferação de bactérias. Por isto os corpos são naturalmente "mumificados", permanecendo intactos durante centenas de anos.

Veja as fotos do piloto e de onde foi retirado do fundo do pântano 65 anos após o acidente que o vitimou.
































Mapa da Região de Demyansk, local do desaparecimento de Gavrilov: Exibir mapa ampliado

(Colaboração do Stenio, que enviou a matéria via e-mail, sem citação de fonte, a qual, segundo leitores é o Rio Blog.)

domingo, 9 de janeiro de 2011

Agite nas pistas sem sair de casa



Com esse carrinho, você nem precisa de pista! Apenas US$ 39,99 aqui.



Specifications:

Model: Takara Tomy / GX Buggy
Dimensions: 100mm
Weight: 42g
Remote Controller Battery type: AAA Battery x 2 (Not Included)
GX Buggy Battery type: AA Battery x 4 (Not Included)
Transmission Distance: 10m
Maximum Speed: 22km/h
Transmission Frequency: 2.4GHz
Dimension : 10 x 11 x 21cm
Gross Weight : 304g


(Dica do Luiz).

sexta-feira, 7 de janeiro de 2011

Pitts shock flayer by Rodrigo



Quer aprender a voar? Esse é o cara! Além de instrutor, é representante da Hobby Delivery na região e se houver quebra, ele também conserta nossos motores!

Contato: rodrigo.garcia@hobbydelivery.com.br

Avião de fácil montagem...



Vendo tudo acelerado assim, parece fácil!

segunda-feira, 3 de janeiro de 2011