B-17 "Flying Fortress"

Essa postagem serve de inspiração para aqueles que gostam tanto de construir quanto de pilotar seus aeromodelos. O apego aos detalhes nunca é demais para quem busca perfeição.

Especificações:

Pilot: Peter Pfeffer "Peda"

Scale: 1:5.6

Wingspan: 5,70m (19 feet)

Lenght: 4.15m (14 feet)

Hight: 1,06m (41.7")

Engine: Armin DeVries 4x Vt 42 4T

RC control: Weatronic

Rear Gear: Wabo

Main Gear: Eigenbau - selfmade

Weight: 85 Kg 

Project start: End of 2010

Mais fotos da construção clicando aqui!

Dia 22 de abril de 2013 – Dia da Aviação de Caça

Rasantes...

TOO LATE BABY

Para quem gosta dos velhinhos...

Warbirds!

Red Tails

O nome Red Tails vem das caudas dos aviões pintadas em vermelho para destacar a esquadra dos pilotos americanos da Tuskegee, que venceu em combate o primeiro caça à jato alemão, Messerschmitt Me 262.



O lançamento nos EUA acontece em 20 de janeiro de 2012.

P-51 Air Racer escala 1:4.5

O som desse motor Kolm 200cc é um espetáculo!

RAF no casamento Real

Ícones da aviação de defesa aérea (Spitfire, Hurricane e Eurofighter Typhoon) e de ataque (Lancaster e Tornado) marcaram presença na passagem dos aviões de combate da RAF (Força Aérea Real britânica), durante o Casamento Real do Príncipe William com a agora Duquesa de Cambridge Catherine.

Avião nazista é encontrado intacto sob o mar

Uma expedição conduzida pela instituição que administra o porto de Londres, na Inglaterra, descobriu que um avião bombardeiro nazista que caiu no mar em 1940, na costa de Kent, sudeste do país, continua intacto após 70 anos, mesmo a 15 metros de profundidade.

Conhecido como o ‘Lápis Voador’, o Dornier 17 foi projetado em 1934 com um avião de passageiros, e só foi convertido em um bombardeiro com o início da Segunda Guerra Mundial. Cerca de 1.700 unidades foram construídas.

Acredita-se que o avião sob o mar da Inglaterra seja o último ainda existente. O Museu da Real Força Área Britânica de Hendon, em Londres, mantido pelo Ministério da Defesa, quer levantar fundos para resgatar o avião e colocá-lo em exposição.

O encarregado pelas coleções do museu, Ian Thirsk, disse que o avião “é uma das descobertas aeronáuticas mais importantes do século.” O Donier 17 foi intensamente usado nos ataques alemães sobre as cidades inglesas no verão de 1940, que depois ficaram conhecidos como Batalha da Grã-Bretanha.

O exemplar encontrado nos bancos de areia de Kent foi alvejado e obrigado a fazer um pouso de emergência no mar, no dia 26 de agosto de 1940. Dos seus quatro tripulantes, dois morreram e dois — incluindo o piloto — foram presos. Segundo imagens captadas por um sonar e liberadas pela instituição, o avião não sofreu danos na queda, a não ser pelo cockpit e pelas janelas de observação quebradas.

Uma das razões apontadas para a longevidade do avião é o fato dele ser constituído de uma peça única, feita de alumínio, resistente à corrosão provocada pelas águas marinhas. A maior ameaça é a sua localização. A região é visitada por mergulhadores ocasionais que buscam relíquias históricas.
Fonte: Veja

Empresário brasileiro compra aeronave de guerra

Fernando de Arruda Botelho, empresário de São Carlos (SP) apaixonado por aviões, entrou para a história ao ser o primeiro civil a trazer uma aeronave americana de guerra para o Brasil e ainda conseguir licença para poder voar com ela no país. O avião da década de 1950 foi usado em treinamento da Marinha dos Estados Unidos e também em combate.

Fonte: R7 (Dica do Zamboni).

P-51 Mustangs in the air

P51D com turbina

Aumenta o som!

Spitfire com turbina

Ótimo som, mas prefiro o full scale!

Senta a Pua!

Senta a Pua! é o símbolo e grito de guerra do 1º Grupo de Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira (FAB), tendo suas origens na Segunda Guerra Mundial.

O símbolo foi criado pelo então Capitão Aviador, depois Major-Brigadeiro Fortunato Câmara de Oliveira, Comandante da Esquadrilha Azul, e todos os elementos do símbolo tem uma explicaçao:

- Faixa externa verde-amarela - o Brasil
- Quepe do avestruz - piloto da Força Aérea Brasileira
- Escudo - a robustez do avião P-47 Thunderbolt e proteção ao piloto.
- Fundo azul e estrelas - o céu do Brasil com o Cruzeiro do Sul
- Pistola - poder de fogo do avião P-47 Thunderbolt
- Nuvem - o espaço aéreo
- Fumaça e estilhaços - a artilharia antiaérea inimiga
- Fundo vermelho - o sangue derramado pelos pilotos na guerra

O avestruz, simbolo maior do Senta a Pua é um caso a parte, que merece uma explicaçao mais detalhada.



Abaixo, reproduzimos o depoimento do seu próprio criador, o Major-Brigadeiro Fortunato Câmara de Oliveira:

"....E lá em Nova York era aquele bando de gente com aquele quepe branco, pareciam mesmo avestruzes, e ainda por cima comendo as coisas mais disparatadas para o brasileiro: feijão com açúcar, leite em pó, café ralo parecendo um chá ... Nós comíamos aquilo, e só mesmo um estômago de avestruz para agüentar a dieta. Bom, isso é só uma introdução para dizer que durante a viagem no Colombie alguém disse: “ Nós precisamos bolar o nosso símbolo”, e na discussão, disseram: “A coisa que mais nos caracteriza aqui é o fato de nós sermos ‘avestruzes', comendo essas coisas”.

Todos acharam uma boa idéia, e ficou a pergunta: “Quem é mais parecido com avestruz aqui?”. “O Lima Mendes”, concordou o grupo. Aí eu pedi para o Lima Mendes pousar um pouquinho, fiz a caricatura dele, depois adaptei a cara do avestruz e acrescentei as cores , tudo com um significado especial. Então veio o termo ‘SENTA A PUA' , trazido pelo Tenente Rui Moreira Lima. ‘Senta a pua' era um termo do Norte, e o comandante dele chamado Capitão Firmino, mais conhecido como Firmino da Paraíba , toda vez que ia entrar em ação, fazer alguma coisa, dizia: “Senta a Pua !”. O Rui sugeriu: “Que tal ‘Senta a Pua' ?” e todos concordamos.

Estávamos ao redor de uma mesinha no navio: eu, Lima Mendes, Rui, o Meira - se não me engano- então eu desenhei o símbolo. Tem a nuvem, que é o chão do avião, o vermelho que é o céu de guerra, o escudo que representa o cruzeiro do sul ... Armei o avestruz com uma pistola que era o “tiro”, depois botei o quepe. Quando nós entramos em combate e começamos a ‘levar tiro' dos alemães, fizemos mais um “flak” (explosão) estourando perto do avestruz. É essa a história do ‘Senta a Pua': muito simples e eu acho que engraçada também ... bem humorada. ”


Fonte: Edu Explica

Piloto russo encontrado mumificado

A história do piloto russo Michail Gavrilov, desaparecido em 1942, encontrado intacto em um pântano russo 68 anos depois impressiona.


Em Abril 1942 o Tenente russo Michail Gavrilov já era um piloto experiente. Havia participado de várias missões com seu IL-2, e abatido várias aeronaves alemãs. Condecorado por bravura em batalhas aéreas, tinha apenas 26 anos de idade, casado e com 1 filho.

As aeronaves Ilyushin IL-2 Sturmovik e seus pilotos são consideradas as que tiveram participação mais decisiva na Segunda Guerra Mundial, sendo cruciais para conter os avanços alemães no front soviético. Durante a Segunda Guerra foram fabricados mais de 36.000 IL-2, tornando-o o modelo de avião de guerra mais produzido da história. Sua cabine não era blindada, o que ressaltava ainda mais a coragem e heroísmo de seus ocupantes.

E aquele 30 de Abril de 1942 foi um dia comum no front soviético, novamente vencido pelos Sturmovik IL-2 e seus corajosos pilotos, que abateram 36 aviões alemães, e perderam apenas 9.

Porém, uma destas perdas permaneceu envolta em mistério durante décadas. O IL-2 de Gavrilov, após reportar uma situação de ataque a um acampamento inimigo na região de Demyannsk, simplesmente desapareceu. Os restos da aeronave nunca foram encontrados. Teria sido o avião capturado ? Teria Gavrilov desertado ?

Em Abril de 2010, um grupo de militar de sondagem que trabalhava na região encontrou um caça russo "enterrado" em um pântano, e após vários dias de escavação esclareceu mais um fragmento da História da Segunda Guerra Mundial: O IL-2 de Gavrilov e seus restos mortais, extremamente bem conservados após 68 anos de espera.




O Tenente Gavrilov ainda vestia sua Farda, Capacete e Botas de batalha, mas não estava com sua Identificação, Arma, Pára-quedas e nem Relógio, o que significa que o avião foi encontrado logo após abatido e saqueado.

A identificação do Tenente foi feita pelo Código do avião, Número de Série do motor e pelo fato de estar ocupando a cabine do piloto da aeronave.

Hoje supõe-se que ao atacar o acampamento inimigo, o IL-2 de Gavrilov foi atingido por uma bateria anti-aérea, obrigando-o a fazer um pouso forçado.

A resposta se Gavrilov morreu durante o pouso ou se foi executado em solo pelos alemães será dada pelos peritos. Um triste fim para um importante membro da mais corajosa equipe de pilotos da Segunda Guerra.

O caso de Gavrilov não foi o único. Em 2008 o piloto Boris Lazarev foi encontrado em sua aeronave durante sondagens de uma empresa de Topografia.
Os pântanos europeus possuem alta concentração de Tanino, que inibem a proliferação de bactérias. Por isto os corpos são naturalmente "mumificados", permanecendo intactos durante centenas de anos.

Veja as fotos do piloto e de onde foi retirado do fundo do pântano 65 anos após o acidente que o vitimou.
































Mapa da Região de Demyansk, local do desaparecimento de Gavrilov: Exibir mapa ampliado

(Colaboração do Stenio, que enviou a matéria via e-mail, sem citação de fonte, a qual, segundo leitores é o Rio Blog.)

Esquadrilha

F4U1 Corsair - 1/3 Scale

Sem palavras...

Ziroli Giant Scale RC P-61