Quem precisa de pista?

Loni Habersetzer, piloto com uma "pequena" experiência em voar Supercub no Alaska, com apenas mais de 10,000 horas de voo em Supercubs e mais de 23,000 pousos e decolagens fora de aeropostos (off-airport takeoffs and landings) oferece um curso para pilotos que desejam aprimorar suas habilidades.

Pousando um planador

Vídeo com visão do cockpit do planador, pilotado por Bruno Vassel que, após tentar conseguir altitude suficiente para o planeio final e chegar ao aeroporto, acaba pousando num campo de alfafa.

O piloto explica que decidiu voar baixo naquela região, com a esperança de conseguir uma térmica ou lift para subida de retorno, o que foi impossível. Ao final do pouso o planador saiu ileso e em condições de voar no dia seguinte.

Fábio Borges - YAK 55 Aeroworks em Três Lagoas

Votem no Ocioso

Votem no Ocioso para ganhar o Prêmio de Blog mais Desejado do Brasil. Clique aqui e vote: http://www.premiobmd.com.br/

O Cessna mais veloz do mundo

A Cessna Aircraft, um dos maiores fabricantes mundiais de aeronaves, anunciou um novo avião para seu portfólio: o Citation Ten, que deve ser entregue ao mercado no terceiro trimestre de 2013. Sua velocidade máxima de cruzeiro exata ainda não foi divulgada, mas será maior que os 973 km/h do Citation X (mais veloz jato civil em operação no mundo).

"Estamos muito otimistas com essa evolução para o Citation Ten. Com toda a tecnologia, sua melhora de performance com maior economia de combustível e seu conforto interno, podemos já antever uma aeronave com uma das melhores relações custo-benefício do mercado", afirma Leonardo Fiuza, diretor Comercial da TAM Aviação Executiva, há quase 30 anos representante da Cessna no Brasil.

Ele foi desenvolvido sobre a plataforma do Citation X. O novo Citation vem com winglets, que permite uma grande evolução em termos de velocidade, alcance, razão de subida e economia de combustível.

O novo Citation Ten será capaz de decolar com mais carga que o Citation X e voar sem reabastecimento por uma distância maior do que o modelo anterior.

O Citation Ten possui uma cabine maior com mais espaço para as pernas e poltronas redesenhadas com maior capacidade de reclinação. O sistema, controlado por uma tela sensível ao toque, permite que cada passageiro regule a iluminação e a temperatura interna, as cortinas das janelas e tenha acesso a uma central de entretenimento com acesso à internet, visualização do mapa de voo, filmes em Blue Ray, música e até envio de mensagens de texto.